Blog

Kompleksowa obsługa importu elektrycznych ciężarówek szerokofuterażowych z Chin do Polski

Profil operacyjny pojazdów elektrycznych typu SKT

Importowane pojazdy to zaawansowane technologicznie elektryczne ciężarówki przemysłowe o szerokim nadwoziu, typu SKT90, SKT105 i pokrewnych. Ich wymiary sięgają ponad 9 metrów długości i 3,9 metra szerokości przy masie własnej do 36,5 tony. Ze względu na swoje gabaryty, pojazdy tego typu klasyfikowane są jako ładunki ponadnormatywne, których przemieszczenie wymaga precyzyjnej koordynacji i specjalistycznego sprzętu logistycznego.

Pojazdy dostarczane są z odłączonymi lusterkami, zabezpieczonymi akumulatorami trakcyjnymi oraz dodatkowymi zestawami narzędzi i wyposażenia transportowego, zgodnie z procedurami zawartymi w dokumentacji producenta.

Przeładunek RO-RO w portach Szczecin i Gdynia

Czym jest usługa RO-RO

RO-RO (Roll-on/Roll-off) to metoda przeładunku pojazdów, w której jednostki ładunkowe wjeżdżają lub są wprowadzane na statek pod własną mocą lub przy pomocy holownika. To rozwiązanie idealne dla pojazdów kołowych o dużych gabarytach, które nie wymagają konteneryzacji.

W przypadku ciężarówek SKT procedura RO-RO obejmuje:

  • transport specjalistyczny do terminalu,
  • inspekcję techniczną oraz sprawdzenie systemów elektrycznych i hydraulicznych,
  • wejście pojazdu na pokład statku rampą wewnętrzną,
  • unieruchomienie ładunku zgodnie z normami SOLAS oraz kodem IMDG.

Terminale RO-RO

Terminale w Szczecinie i Gdyni posiadają dedykowane rampy RO-RO oraz doświadczone zespoły operacyjne. Pojazdy są rozmieszczane w ladowniach według planu załadunku, a zabezpieczenie odbywa się za pomocą stalowych klinów, pasów kotwiących oraz drewnianych klinów wzmacnianych zgodnie z masą i rozkładem nacisku pojazdu.

Transport drogowy ponadgabarytowy na terenie Polski

Transport ciężarówek elektrycznych z portu do miejsca docelowego (np. zakładów przemysłowych, kopalni lub centrów logistycznych) realizowany jest jako przewóz ponadgabarytowy.

Wymagania operacyjne

  • Użycie naczep niskopodwoziowych (tzw. tiefbett), dostosowanych do przewozu ładunków o wysokości ponad 4,5 m,
  • Uprzednie pozyskanie zezwoleń na przejazd trasy ponadgabarytowej,
  • Eskorta pilotażyjna w krajach UE, w tym w Niemczech i Polsce,
  • Zabezpieczenie ładunku przy użyciu pasów i punktów mocowania dopasowanych do geometrii pojazdu,
  • Obsługa przez kierowców z uprawnieniami ADR i szkoleniem w zakresie pojazdów elektrycznych.

Obsługiwane lokalizacje

  • Porty morskie: Szczecin, Gdynia
  • Miejsce docelowe: cały obszar Polski, z uwzględnieniem zakładów produkcyjnych, centrów przemysłowych i składów technicznych.
  • Baza operacyjna: Bytom, Chorzów, Sławków

Bezpieczeństwo i zgodność z normami

Proces obsługi logistycznej ciężarówek elektrycznych jest w pełni zgodny z:

  • międzynarodowymi przepisami IMDG (Międzynarodowy Kod Towarów Niebezpiecznych),
  • standardami zabezpieczenia ładunków ponadgabarytowych (EN 12195),
  • normami TAPA i GDP dla transportu przemysłowego,
  • procedurami kontroli i odbioru technicznego pojazdów przed i po transporcie.

Zapraszamy do współpracy

TSL Silesia oferuje kompleksową obsługę importu pojazdów elektrycznych z Chin do Polski z wykorzystaniem technologii RO-RO i transportu specjalistycznego. Nasze zespoły operacyjne zapewniają bezpieczeństwo, terminowość oraz zgodność z wymaganiami przemysłu ciężkiego.

Skontaktuj się z nami, aby otrzymać dopasowaną ofertę logistyczną i harmonogram realizacji dostaw.