Blog
Заплановані зміни в системі SENT з 1 липня 2024 року.
Всі іноземні вантажівки, які виконують міжнародні вантажні автоперевезення до або з Польщі, для яких потрібен дозвіл на одноразове використання, дозвіл на багаторазове використання (CEMT/EKMT) або як виняток реалізовують перевезення без дозволу на підставі міжнародної угоди підлягатимуть реєстрації в системі SENT.
Моніторинг залежатиме не від типу товару, що транспортується, а від походження перевізника який здійснює перевезення.
Іншими словами, контролю і звітності підлягатимуть усі перевезення вантажів іноземними перевізниками. Перед початком перевезення територією Польщі потрібно сформувати заявку до реєстру SENT та отримати контрольний номер.
Також, перевізник буде зобов’язаний надавати геолокаційні дані свого транспортного засобу (GPS). За порушення нових правил будуть застосовуватися штрафні санкції.
- Міністерство Інфраструктури хоче на пів року прискорити зміни в системі моніторингу транспорту SENT для вразливих вантажів. Мета впровадження вище вказаних змін, більш ефективно контролювати дозволи на міжнародні автомобільні вантажні перевезення. Положення про обов’язковість реєстрації іноземних перевізників, які здійснюють міжнародні автотранспортні вантажні перевезення в системі SENT, наберуть чинності з 01 липня 2024 року, а не з 1 січня 2025 року, як планувалося раніше.
- Міністерство Інфраструктури повідомляє про зміни до Закону про відрядження водіїв на вантажному автотранспорті. Ідея полягає в запровадженні обов’язку реєстрації іноземних перевізників, які здійснюють міжнародні автотранспортні вантажоперевезення, у системі моніторингу автомобільних і залізничних перевезень вантажів та торгівлі паливо мастильними матеріалами, далі – система SENT.
- Зміни сприятимуть більш ефективному контролю за іноземними дозволами, які вимагаються згідно з положеннями міжнародних угод про автомобільний транспорт, які є обов’язковими для Республіки Польща. Перевірка вищезазначених суб’єктів показують, що на практиці трапляються випадки неодноразового використання дозволів, що дозволяють одноразовий проїзд територією країни або в її межах, серед іншого через незаповнення форми цього дозволу – пояснює міністерство.
- Зміни набудуть чинності раніше, ніж було заплановано раніше, а саме: з 1 липня 2024 року замість 1 січня 2025 року.
- Заплановані зміни, які полягають у скороченні vacatio legis на шість місяців, пов’язана з гострою потребою підвищити ефективність перевірок суб’єктів автомобільного транспорту, а також посилити виконання положень законодавства щодо виконання перевезень автотранспортних вантажних перевезень уповноваженими особами. Найголовніше, сфера дії нововведень полягає у здійсненні належного та ефективного нагляду за міжнародними автотранспортними вантажоперевезеннями та каботажем. Такі види транспортних операцій мають особливо негативний вплив на внутрішній ринок автомобільних перевезень — пояснює Міністерство Інфраструктури.
USTAWA
z dnia 28 lipca 2023 r. o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym
art. 4 ust. 2 wchodzi w życie z dniem 21 sierpnia 2023 r.
art. 39 pkt 4, 5, 8, pkt 11. lit. b, pkt 12-14, 18 i 19 oraz art. 43 wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2025 r. – planowana zmiana na 1.07.2024
Art. 39. W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 2201 oraz z 2023 r. poz. 760,
919, 1123, 1193 i 1195) wprowadza się następujące zmiany
4) po art. 28a dodaje się art. 28b i art. 28c w brzmieniu:
„Art. 28b. 1. W przypadku gdy do wykonywania międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy, o którym mowa w art. 28 ust. 1 i 1a, jest wymagane zezwolenie, o którym mowa w art. 28 ust. 1, albo wielokrotne zagraniczne zezwolenie wydane przez Międzynarodowe Forum Transportu (International Transport Forum), zwane dalej „zezwoleniem EKMT”, a także w przypadku gdy przepisy wiążących Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych w zakresie przewozu drogowego zwalniają z obowiązku posiadania tych zezwoleń, zagraniczny podmiot wykonujący taki przewóz jest obowiązany przesłać do rejestru zgłoszeń, o którym mowa w art. 4 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (Dz. U. z 2023 r. poz. 104 i 1523), przed rozpoczęciem przewozu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zgłoszenie takiego przewozu i uzyskać numer referencyjny dla tego zgłoszenia, o którym mowa w art. 2 pkt 4 tej ustawy, zwany dalej „numerem referencyjnym”.
- Zagraniczny podmiot wykonujący przewóz kabotażowy rzeczy:
1) o którym mowa w art. 29 ust. 1 lub
2) w rozumieniu art. 2 pkt 6 rozporządzenia (WE) nr 1072/2009 – jest obowiązany przesłać do rejestru zgłoszeń, o którym mowa w art. 4 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi, przed rozpoczęciem przewozu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zgłoszenie takiego przewozu i uzyskać numer referencyjny dla tego zgłoszenia.
Art. 43. W ustawie z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (Dz. U. z 2023 r. poz. 104) wprowadza się następujące zmiany:
1) w art. 4 w ust. 5 pkt 1 otrzymuje brzmienie:
„1) pkt 1 i 2 – są przechowywane przez 5 lat, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym dokonano zgłoszenia, z wyjątkiem danych dotyczących zgłoszenia wykonywania międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy oraz zgłoszenia wykonywania przewozu kabotażowego rzeczy, o których mowa w art. 28b ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 2201, z późn. zm.15), które są przechowywane przez 2 lata, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym dokonano zgłoszenia;”;
2) w art. 12:
- a) w ust. 2 w pkt 6 dodaje się przecinek i dodaje się pkt 7 w brzmieniu:
„7) ministra do spraw transportu”,
- b) w ust. 4 wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie:
„Szef Krajowej Administracji Skarbowej udostępnia organom, o których mowa w ust. 2 pkt 1–3, 5 i 7 oraz ust. 3, dane z rejestru w drodze teletransmisji, jeżeli dane te są niezbędne do realizacji ich ustawowych zadań i odpowiednio Urząd Regulacji Energetyki, urząd obsługujący ministra do spraw transportu albo jednostka organizacyjna odpowiednio Policji, Inspekcji Transportu Drogowego, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Agencji Wywiadu, Służby Wywiadu Wojskowego, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Straży Granicznej będąca odbiorcą informacji, spełnia łącznie następujące warunki:”;
3) w art. 18 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 i 3 w brzmieniu:
„2. Zwrot środka transportu, w przypadku międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy, o którym mowa w art. 28b ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, nie może nastąpić przed:
1) dopełnieniem przez przewoźnika drogowego obowiązku zgłoszenia takiego przewozu i uzyskaniu dla niego numeru referencyjnego, oraz
2) przedstawieniem prawidłowo wypełnionego wymaganego zezwolenia na wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy, o ile jest wymagane.
- Zwrot środka transportu, w przypadku przewozu kabotażowego rzeczy, o którym mowa w art. 28b ust. 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, nie może nastąpić przed dopełnieniem przez przewoźnika drogowego obowiązku zgłoszenia takiego przewozu i uzyskaniu dla niego numeru referencyjnego.”.