Экспорт в Польшу

Для  экспортера недостаточно найти  клиента за рубежом, чтобы цена была конкурентоспособна важно правильно организовать всю логистическую цепочку.

Расширение географии деятельности и выход на зарубежные рынки дает предприятиям не только новые возможности развития, но также тесно связано с преодолением разной сложности препятствий, поиском подходящих решений.

Польша – перспективная страна для экспорта продукции. Расположенная на пересечении главных европейских торговых и транспортных маршрутов, часто используется экспортерами из России, Украины, Беларуси в качестве точки входа на рынки других стран центральной и восточной Европы.

Экспорт в Польшу может осуществляться:

  1. Морем (например, из морского порта Санкт-Петербурга в морские порты Польши: Гданьск, Гдыня, Щецин, Свиноуйсьце);

Отделы ТСЛ Силезия  Гдыня, Гданьск, Щецин, Свиноуйсче: Руководитель отдела морской Экспедиции: Евгения + 48 516 284 895 e.archakova@tsl-silesia.com.pl

  1. Железнодорожным транспортом, а именно контейнерами и вагонами всех типов: Отдел ТСЛ Силезия: + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

Маршрут 1.

Через терминал в Малашевиче,  который находится на главном транзитном маршруте  с России через Беларусь в Европу через Польшу. Малашевиче расположены 1 км от национальной дороги  № 2 , являющейся польской частью международного маршрута от Ирландии до Омска.

 

В Малашевичах находится один из самых крупных  перегрузочных портов международного значения, на котором осуществляется перевалка товаров из подвижного состава широкой колеи (1520 мм) в подвижной состав стандартной колеи (1435 мм).

Отдел ТСЛ Силезия Малашевиче + 48 660 530 969; m.symeczko@tsl-silesia.com.pl

Маршрут 2.

Через  железнодорожные перегрузочные терминалы в  городах Медыка или Хрубешув, расположенные на польско-украинской границе. На их территорию заходят пути широкой колеи 1520 мм, используемые в Украине или России, а также узкой колеи  шириной 1435 мм, используемые в Польше и Западной Европе.

Отделы ТСЛ Силезия  Медыка, Хрубешув: + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

 

Маршрут 3.

Через  железнодорожные перегрузочные терминалы на станции Славкув.

Славкув это самый отдаленный на Запад город Европы (400 км от границы с Украиной до которого протянуты пути широкой колеи используемые в Украине или России.

Таможенное агентство также экспедиция  ТСЛ Силезия  Славкув:  + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

 

  1. Автомобильным транспортом. Польша находится в центре всех транзитных маршрутов при перевозке грузов между Россией и странами Евросоюза. Грузо- перевоз может осуществляться как отдельной машиной, так и в составе сборных грузов.

Отдел ТСЛ Силезия  :  + 48 504 236 432;  n.chepak@tsl-silesia.com.pl; + 48 608 690 677 i.kasjanow@tsl-silesia.com.pl

4.Воздушным транспортом. Чаще всего используется, если нужно доставить продукцию в Польшу в самые сжатые сроки, но, подобного рода транспорт имеет также и свои ограничения, например по габаритам и весу.

Отдел ТСЛ Силезия  :  + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

5.Контейнерные грузоперевозки.  Играют значительную роль в грузовых перевозках по всему миру. Экспорт в Польшу может осуществляться морем, через порты в Гдыни, Гданьске или Щецине, но также и железнодорожным транспортом, через терминалы в ранее упомянутых Славкове, Медице или Малашевичах.

Отдел ТСЛ Силезия  :  + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

При экспорте товаров в Европу, предприятия экспортеры уже начиная с границы с Польшей могут столкнуться с различными трудностями, проблемами или нюансами, касающимися внутреннего законодательства страны. В некоторых случаях это будут сложные и не очень задачи, требующие решения, но возможны также ситуации, генерирующие дополнительные, непредвиденные расходы или даже штрафы.

Что нужно знать для начала о таможенных процедурах:

Польша и страны-члены европейского союза образуют таможенный союз, что означает, введение единого и одинакового для всего Европейского сообщества внешнего тарифа в отношении третьих стран.

Таможенные тарифы устанавливаются таможенным союзом в общей системе TARIC. Система кодов TARIC (TARIF Integre Communautaire Интегрированный Тариф Европейских сообществ) включает в себя применяемые правила при импорте в ЕС, тарифные коды, тарифные преференции и другие дополнительные положения, используемые в торговле с третьими странами.

Действующие в Польше таможенные ставки, можно найти с использованием польской версии – системы ISZTAR (Интегрированная система таможенных тарифов), которая объединяет данные о товарах и таможенных тарифах, действующих в Польше.  Польская версия ISZTAR (Интегрированная система таможенных тарифов) постоянно обновляется , чтобы соответствовать  системе TARIC (Тариф Европейских сообществ), управляемой Таможенным союзом в Брюсселе.

Исходя из выше сказанного, таможенные пошлины во всех странах ЕС одинаковые.  Если  товар ввозится в ЕС через Польшу, и будет растаможен не сразу, а в пункте назначения (например другой стране) используется процедура транзита (T1) к которой нужно добавить стоимость оформление документа (Т1) и стоимость предоставления таможенной гарантии.

Процедура транзита (T1) предусматривает поручительство для покрытия таможенных пошлин, оплата которых приостановлена ​​на время транзита товаров. Обеспечение может быть предоставлено в форме денежного депозита или в форме обязательства, предоставленного финансовым учреждением-гарантом.

В случае, когда товар по какой-либо причине в процедуре транзита (Т1) не будет доставлен до указанного места растаможивания, поручитель согласно (Т1) обязан уплатить все таможенные пошлины и сборы в бюджет страны начала транзита.

Также нужно  правильно классифицировать товар согласно кода CN (combined nomenclature комбинированная номенклатура – классификация товаров, являющаяся основным элементом Единого таможенного тарифа). Польский код CN, который можно найти в ISZTAR (Интегрированная система таможенных тарифов),  состоит из 8 цифр на уровне первых 6 цифр соответствует коду HS  (международной гармонизированной системе кодирования товаров).

Правильно приписанный код CN ( combined nomenclature  комбинированная номенклатура) дает полную информацию касающуюся пошлин, налога на добавленную стоимость, количественных ограничений ввоза, тарифных квот, общих запретов и разрешений на ввоз товара в страну.

Например, тарифная квота, которая подана в польской версии ISZTAR (Интегрированная система таможенных тарифов), к конкретному коду CN ( сombined nomenclature  комбинированная номенклатура)  является общей для всех стран ЕС. Если эта квота исчерпана в польской версии ISZTAR, значит она исчерпана также в ЕС и нет возможности ввоза этого товара в ЕС  через территорию другой страны чем Польша.

 

Приглашаем к сотрудничеству  :  + 48 608 675 834 ; v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

Инкотермс 2020:

Транспорт из России в ЕС , как и в любом другом направлении напрямую связан с международными  правилами Инкотермс, определяющими права и обязанности сторон по договору купли-продажи.

Правила Инкотермс конкретизируют договор Купли-Продажи распределяя обязанности между продавцом и покупателем, например по чей стороне финансовых затрат находится:

– перевозка товара,
– погрузка и разгрузка транспортного средства,
– таможенное оформление,
– оплата налогов, пошлин, страхование,
– риск утери и повреждения товара.

С 1 января вступили в силу новые правила Инкотермс 2020 представляющие собой обновленную версию правил Инкотермс 2010 в которых не было существенных изменений, к примеру  условия поставок DAT (Доставка на терминале) переименованы в условия поставки DPU (Доставка на место выгрузки). Таким образом условия поставки DPU (Доставка на место выгрузки) предоставляют покупателю и продавцу больше возможностей (доставка товара не только на терминал, но и любое другое место выгрузки, указанное покупателем).

В условиях поставки CIF (Стоимость, страхование и фрахт) и CIP (Перевозка и страхование оплачены до) обозначено, что страхование груза по стороне продавца. В новых условиях Инкотермс 2020 введены небольшие изменения. Для CIF (Стоимость, страхование и фрахт) возможно, как и ранее, минимальное страхование. CIF чаще всего используется в морском транспорте, где страхование от всех рисков может повлиять на конечную цену товара в случае транспорта сыпких и недорогих товаров в пересчете на тону.  Для CIP (Перевозка и страхование оплачены до) согласно Инкотермс 2020 продавец должен застраховать товар от всех рисков не менее 110% стоимости товара. При использовании условий поставок CIP (Перевозка и страхование оплачены до) очень важно помнить, что ответственность продавца за груз кончается в момент передачи товара перевозчику, а не в момент доставки товара в место назначения.

Международная торговая палата не обязывает строго придерживаться правил Инкотермс 2020, в договорах купли продажи далее можно использовать Инкотермс 2010 под условием обозначения этого термина.

Специалист по вопросам Инкотермс ТСЛ Силезия: Словик Ирина + 48 664 315 313 i.slowik@tsl-silesia.com.pl

Транспортно-экспедиторское обслуживание.

Сотрудничество с польским экспедитором может быть в двух вариантах и более зависимо от потребностей российского экспортера. Например:

заключение договора о полном либо частичном транспортно-экспедиторском обслуживании и возложение на экспедитора обязанностей, связанных с перевалкой и перевозкой грузов, приемом и складированием, временным хранением, учетом, таможенным оформлением, надзором, выполнением других требований заказчика;

– может включать в себя исключительно надзор за целым транспортно-экспедиционным процессом, с целью дополнительного контроля выполнения подрядчиком всех обязательств на самом высоком уровне, а также избежание финансовых потерь для экспортера, связанных с различными несоответствиями организации всей логистической цепочки.

 

Экспедитор может представлять интересы экспортёра в таможенных органах, во всех портах и всех транспортных организациях, также может совершать все необходимые действия для доставки грузов в место назначения.

Сотрудничество с транспортно-экспедиционной фирмой может быть очень выгодно в связи с тем, что экспедитор зачастую имеет свои представительства во всех портах и перегрузочных терминалах, может иметь свое таможенное агентство. Все это позволяет обеспечить оптимальные варианты сотрудничества как с логистической, так и финансовой стороны.

Приглашаем к сотрудничеству: Руководитель отдела морской Экспедиции: Евгения + 48 516 284 895 e.archakova@tsl-silesia.com.plотдел маркетинга: Виктория + 48 608 675 834 v.turlaieva@tsl-silesia.com.pl

 

Для экспортера

Фирма экспортер с головным офисом за пределами Польши может открыть польский филиал и организовывать всю коммерческую и логистическую деятельность самостоятельно. По сути, этот филиал является частью международной компании экспортера, но при этом должен соблюдать все юридические и налоговые обязательства страны в которой он находится.

Такой вид деятельности достаточно трудоемкий, требует от сотрудников филиала наличие большого опыта и профессионализма, так как вся ответственность и все дополнительные расходы полностью ложатся на филиал.

При наличии у экспортера в Польше собственного представительства варианты организации коммерческо-логистической деятельности могут быть самые разные, в том числе сотрудничество с польским Экспедитором с целью возложения на него полного либо частичного обслуживания контракта.

 

Специалист  ТСЛ Силезия: Словик Ирина + 48 664 315 313 i.slowik@tsl-silesia.com.pl

Сотрудничество с торговой фирмой

Этот вариант экспорта заключается в том, чтобы навязать выгодное сотрудничество с торговой фирмой, которая ведет свою деятельность в стране, в которой экспортер хочет продать свой товар.

Наверно это самый простой и быстрый вариант для любого экспортера, так как торговая фирма может самостоятельно забрать товар с предприятия экспортера на условиях поставки EXW (Ex Works, дословный перевод Самовывоз), считается, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, предоставив товар в распоряжение покупателя на своем предприятии.

Или другой пример, достаточно привести товар в указанное место назначения на условиях поставки DAP (Delivered At Point переводится как поставка в пункте) , в таком случае продавец выполнил свое обязательство по поставке, предоставив покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства.

 

Специалист  ТСЛ Силезия: Словик Ирина + 48 664 315 313 i.slowik@tsl-silesia.com.pl

Экспорт — это поиск новых решений, новый виток развития фирмы, вызов для всей команды специалистов.  Оптимальную форму сотрудничества при экспорте товаров в ЕС каждая фирма выбирает сама в соответствии к возможностям и приоритетам. Принятие решения может напрямую зависеть от того, сколько времени экспортер хочет потратить на обслуживание целого процесса и на какие риски при этом готов пойти.

Приглашаем к сотрудничеству

Турлаева Виктория

Тел. +48 608 675 834

Тел. +48 32 282 90 62 вн. 32 e-mail: v.turlaieva@tslsilesia.com.pl