Что такое Пакет Мобильности?

Пакет Мобильности – это свод правил, предусматривающих внесение изменений в систему автомобильных перевозок в Европейском Союзе, которые оказывают существенное воздействие на положение польских компаний на рынке транспортных услуг.

Пакет мобильности направлен на изменение существующих правил в целях обеспечения конкурентоспособности на международном рынке автомобильных перевозок в Европейском союзе и улучшение условий работы водителей.

31 июля 2020 года эта директива была опубликована в Официальном Вестнике Европейского союза. 20 августа 2020 года были внесены первые изменения в Пакет Мобильности.

Одним из важных аспектов этого Пакета является возвращение водителей в резиденцию компании или по месту жительства для регулярного отдыха.

Пакет Мобильности требует возврата на отдых:

– на минимум 45 часов каждые 4 календарных недели

– каждые 3 недели в случае использования 2 сокращенных перерывов в неделю.

Следующий аспект применения – сокращенный еженедельный отдых. Использование двух коротких периодов еженедельного отдыха подряд возможно при условии, что водитель начинает не менее двух укороченных периодов отдыха за пределами Польской границы;

Каждые 4 недели он проводит: два регулярных и два  сокращенных отдыха.

После двух сокращенных еженедельных перерывов требуется еще один регулярный отдых, чтобы компенсировать их. Водитель проводит отдых на базе или по месту жительства. Такой возврат должен быть потверждён водителем.

Регулярный еженедельный отдых в грузовике запрещен. Запрет распространяется на регулярные еженедельные отдыхы и остановки продолжительностью более 45 часов. 45-часовой отдых основан на предположении, что мы проводим его в месте, подходящем для всех полов, оборудованном санитарными удобствами и местом, подходящим для сна.

Существует возможность продлить поездку водителя максимум на 1-2 часа при возвращении на базу или домой для еженедельного отдыха. Условием является документальное подтверждение отклонения от правил и исключительных обстоятельств, как в случае ст. 12/561/2006. Продление времени вождения на 2 часа возможно только в том случае, если водитель сделает дополнительный 30-минутный перерыв до этого времени и вернется к своему обычному еженедельному отдыху. Конечно, водитель обязан компенсировать это время любым другим отдыхом в течение 3 недель. На этот пункт нельзя полагаться в случае нарушения правил еженедельного отдыха.

Согласно правилам Пакета мобильности на пароме можно прерывать сокращенные и регулярные еженедельные отдыхи. Разрешено прервать еженедельный отдых на пароме – 24 часа 45 часов. До 45 часов должны быть соблюдены дополнительные условия, такие как: рейс должен длиться не менее 8 часов и в каюте должно быть место для сна.

Более подробную информацию и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы можно найти на веб-сайте Европейской комиссии и в опубликованном документе.

С 20 ФЕВРАЛЯ 2022 ГОДА:

– Обязанность возвращения грузовика в страну регистрации один раз в 8 недель.

– Выполнение 3 каботажных операций в данной стране с последующим обязательством воздержаться от выполнения каботажных операций – 4 дня.

С 20 МАЯ 2022 ГОДА:

– Обязанность иметь лицензию на перевозку автотранспортных средств от 2,5 тн.

  С 20 АВГУСТА 2023 ГОДА:

– Обязанность для новых зарегистрированных автомобилей иметь тахографы второго поколения. Эти тахографы будут иметь функцию автоматической записи точки пересечения границы с помощью спутниковых систем.

С 31 ДЕКАБРЯ 2024 г .:

– Сфера охвата проверок автотранспорта будет увеличена до 56 дней предшествующих дате проверки.

– В случае международных перевозок потребуются тахографы второго поколения в старых грузовиках, которые не имеют смарт- тахографов первого или второго поколения.

С 20 АВГУСТА 2025:

– Грузовые автомобили должны быть оснащены смарт-тахографами второго поколения – замена тахографов первого поколения на тахографы второго поколения.

С 1 ИЮНЯ 2026:

– Обязанность иметь тахографы второго поколения в транспортных средствах с массой от 2,5 тонны и более, которые осуществляют международные перевозки.

Пакет мобильности сопровождается рядом оговорок и замечаний, которые могут повлиять на вышеуказанный график. Все изменения могут привести к корректировке сроков и масштабов применения. Остается только следить за отчетами и сообщениями Европейской комиссии, чтобы быть в курсе любых изменений.

Если у вас имеются вопросы по перевозкам , обращайтесь к автору статьи и нашему опытному экспедитору:

Наталия Чепак
Tel: + 48 504 236 432
@: n.chepak@tsl-silesia.com.pl